Bøter på sykkel og el-sparkesykkel – satsene, promillen og prikkene

Kjører du mot rødt lys på sykkel eller el-sparkesykkel, er boten 1 950 kroner i 2026. Det samme beløpet gjelder for å kjøre uten påbudt lys, mot visse forbudsskilt og på motorvei eller motortrafikkvei. Satsen står i forskrift om forenklet forelegg i vegtrafikksaker § 1 nr. 11 og har gjeldt siden 15. februar 2026. Bøtene gir ingen prikker i førerkortet.

Til sammenligning betaler en bilist 10 750 kroner og får tre prikker for det samme rødlyset. Men el-sparkesykkelen er juridisk sett en motorvogn, og noen regler slår hardere enn mange tror. Det gjelder særlig promille og det å være to på brettet.

Alle satsene for sykkel og el-sparkesykkel

Forskriften bruker uttrykket liten elektrisk motorvogn om el-sparkesykler, el-skateboard, enhjulinger og lignende. Det er et kjøretøy for én person som er bygd for høyst 20 km/t og veier høyst 70 kilo med batteri. Vanlig sykkel og elsykkel er noe annet, men de to gruppene har samme bøtesats.

Flere forseelser på én tur gir en fellesbot: den høyeste boten betales fullt, de andre halveres. Sykler du mot rødt lys i mørket uten lys, blir det 1 950 + 975 = 2 925 kroner. Med bøtesats-oppslaget kan du slå opp andre forseelser, og den store tabellen over trafikkbøter viser hele forskriften med bilsatsene ved siden av.

Hvorfor syklister slipper billigere enn bilister

Forskriften har én egen post for sykkel og små elektriske kjøretøy, og nesten alle de dyre postene for bilister har et uttrykkelig unntak: «kjøring med motorvogn unntatt liten elektrisk motorvogn». Det gjelder rødt lys (10 750 kroner for bil), kollektivfelt og forbudsskilt (8 650 kroner), sperrelinje og fortau (6 550 kroner), forbikjøring og vikeplikt (10 750 kroner) og lysfeil (4 100 kroner).

Det betyr ikke at alt annet er lov. Det betyr at politiet ikke kan skrive ut en fast bot på stedet for andre forhold. Bryter du en regel som ikke står i § 1 nr. 11, for eksempel vikeplikten, kan saken i prinsippet anmeldes og avgjøres med et vanlig forelegg. Vegtrafikkloven § 31 gir bøter for brudd på alle trafikkregler, også for syklister.

Rødt lys: samme regel, lavere pris

Rødt lys gjelder syklister og førere av el-sparkesykkel på samme måte som bilister. Du skal stanse, også om krysset ser tomt ut. Blinkende rødt lys, for eksempel ved jernbaneoverganger, er også med. Hva som regnes som å kjøre mot rødt, er forklart nærmere i artikkelen om kjøring i strid med trafikklyssignal.

En vanlig misforståelse er at du kan «bli gående» ved å sykle over gangfeltet på rødt. Det kan du ikke. Går du av og triller sykkelen, er du gående, og da gjelder reglene for gående. Sitter du på, er du syklist.

Fortau, sykkelfelt og fart

Både syklister og førere av el-sparkesykkel kan bruke fortau og gangvei, men bare når det er lite folk der og det ikke skaper fare eller er til hinder for gående. Ved passering av gående skal farten ned i tilnærmet gangfart, og aldri over 6 km/t (trafikkreglene § 18 nr. 3 og § 20 nr. 3). El-sparkesykkelen kan dessuten bruke sykkelvei og sykkelfelt, men bare sykkelfelt på høyre side av veien.

Det finnes ingen egen bøtesats for å kjøre for fort på fortauet. Kommunene kan likevel skilte fartsgrensesone på 6 km/t for el-sparkesykler (skilt 367) eller forby dem helt i et område (skilt 380). Å kjøre inn i en sone med bruksforbud koster 1 950 kroner.

Også kollektivfeltet er åpent: trafikkreglene § 5 nr. 2 lar både sykkel og el-sparkesykkel bruke kollektiv- og sambruksfelt.

Lys: hva som kreves

Lys skal være tent når lys- eller siktforholdene gjør det nødvendig for å se og bli sett (trafikkreglene § 15 nr. 1). Kravene til selve lyktene står i forskriften om krav til sykkel § 5 og forskriften om krav til liten elektrisk motorvogn § 7. Forenklet forelegg kan gis både når lykten mangler og når den er montert, men ikke er slått på. For bilister er lysfeil langt dyrere, se mangler og feil med lys.

To på el-sparkesykkelen: 3 000 kroner

En el-sparkesykkel er definert som et kjøretøy for én person, og bruksforskriften § 3-1 sier det rett ut: «Liten elektrisk motorvogn kan bare brukes av én person.» Er dere to, kan føreren få overtredelsesgebyr på 3 000 kroner for å kjøre med flere personer enn tillatt (gebyrforskriften § 10 i). Det er altså dyrere enn å kjøre mot rødt lys.

Et overtredelsesgebyr er ikke en bot, men en administrativ reaksjon som politiet eller Statens vegvesen kan gi på stedet til alle som har fylt 15 år. Det skal betales innen tre uker, ellers løper det forsinkelsesrente. Du kan klage til tingretten via den som ila gebyret.

Hjelm og aldersgrense

Du må ha fylt 12 år for å kjøre el-sparkesykkel (førerkortforskriften § 12-1). Barn under 15 år skal bruke godkjent og CE-merket sykkelhjelm på el-sparkesykkelen, etter forskriften om bruk av personlig verneutstyr § 4. Grensen er altså 15 år, ikke 16, som mange skriver.

Utleieselskapene har ofte egne aldersgrenser i vilkårene sine, gjerne høyere enn 12 år. Det er avtalevilkår, ikke trafikkregler, og brudd på dem gir eventuelt gebyr fra selskapet. Hva leie, start og feilparkering koster, står i oversikten over gebyrer ved leie av el-sparkesykkel.

Promille: her skiller sykkel og el-sparkesykkel lag

Dette er den viktigste forskjellen i hele artikkelen.

El-sparkesykkel er en motorvogn. Da gjelder vegtrafikkloven § 22 fullt ut: over 0,2 promille regnes du alltid som påvirket. Saken avgjøres aldri med forenklet forelegg, og boten fastsettes i hvert enkelt tilfelle. Høyesterett satte i 2023 boten til 15 000 kroner for en tilstått tur på el-sparkesykkel med rundt 0,8 promille (HR-2023-298-A), og la seg dermed under normalnivået for bil. Har du førerkort, kan du i tillegg miste det. Etter vegtrafikkloven § 33 nr. 1 skal tapet settes til minst ett år når du straffes for promille over 0,5, og regelen knytter seg til deg som rettighetshaver, ikke til hva du kjørte. Mer om beregningen står i artikkelen om bot for promillekjøring.

Vanlig sykkel og elsykkel er ikke motorvogn, så promillegrensen på 0,2 gjelder ikke. Vegtrafikkloven § 21 forbyr likevel å føre ethvert kjøretøy når du ikke er i stand til å kjøre trygt, for eksempel fordi du er beruset. Det finnes ingen fast grense og ingen fast bot. Politiet vurderer om du var skikket.

Slik foregår det når du blir stanset

1. Politiet skriver ut et forenklet forelegg på stedet med fast sats. Du vedtar det med underskrift.
2. Er du under 18 år, må også vergen vedta forelegget (forskriften § 5). Ungdom mellom 15 og 18 år kan altså få boten, men foreldrene må skrive under.
3. Vil du ikke vedta, går saken til påtalemyndigheten, som kan ta den videre. Hva det kan koste, står i artikkelen om å nekte å vedta forelegget.
4. Etter vedtakelse sender politiet saken til innkreving i Skatteetaten, og du får en faktura. Frister, avdrag og hva som skjer om du ikke betaler, står i guiden til å betale boten.

Et forenklet forelegg skal ikke oppgis på en ordinær politiattest (politiregisterloven § 40). En sykkelbot følger deg altså ikke inn i neste jobbsøknad.

Vanlige spørsmål

Hvor mye er boten for å sykle på rødt lys i 2026?

1 950 kroner, både på vanlig sykkel, elsykkel og el-sparkesykkel. Det gir ingen prikker i førerkortet.

Får man prikker i førerkortet for el-sparkesykkel?

Nei. Prikkforskriften gjelder bare kjøring med motorvogn der du må ha førerkort, og det trenger du ikke på el-sparkesykkel. Promille kan likevel føre til at du mister føreretten for bil.

Er det lov å sykle på fortauet?

Ja, når det er lite folk og du ikke er til fare eller hinder. Når du passerer gående, skal farten være tilnærmet gangfart og aldri over 6 km/t. Det samme gjelder el-sparkesykkel.

Hva er promillegrensen på el-sparkesykkel?

0,2 promille, som for bil. På vanlig sykkel er det ingen fast grense, men det er forbudt å sykle når du ikke er i stand til å gjøre det trygt.

Hvor gammel må man være for å kjøre el-sparkesykkel?

12 år. Under 15 år skal du bruke sykkelhjelm.

Kilder

• Lovdata: Forskrift om forenklet forelegg i vegtrafikksaker § 1 nr. 11, §§ 2 og 5 (kontrollert 13.10.2026)
• Lovdata: Forskrift om gebyr for visse overtredelser av vegtrafikklovgivningen §§ 2 og 10 (kontrollert 13.10.2026)
• Lovdata: Forskrift om bruk av personlig verneutstyr under kjøring med motorvogn §§ 3 og 4 (kontrollert 13.10.2026)
• Lovdata: Trafikkreglene §§ 4, 5, 15, 18 og 20 (kontrollert 13.10.2026)
• Lovdata: Forskrift om prikkbelastning § 1 (kontrollert 13.10.2026)
• Lovdata: Forskrift om krav til liten elektrisk motorvogn § 3 og førerkortforskriften § 12-1 (kontrollert 13.10.2026)
• Lovdata: Vegtrafikkloven §§ 21, 22, 31 og 33 (kontrollert 13.10.2026)
• Høyesterett: HR-2023-298-A (kontrollert 13.10.2026)