Bøter og gebyrer for tunge kjøretøy: kjettingplikt, kjøre- og hviletid og vekt
De fleste reaksjonene mot lastebiler og busser er overtredelsesgebyr, ikke bøter: 750–1 500 kroner per manglende kjetting, 1 000–2 000 kroner per dekk og 1 000–2 000 kroner for sjåføren per brudd på kjøre- og hviletiden i 2026. Firmaet kan få det dobbelte.
Innhold i artikkelen
Blir en lastebil stanset uten kjetting om vinteren, er gebyret 1 200 kroner per manglende kjetting når bilen er over 7 500 kilo, og 1 500 kroner når den i tillegg trekker en tung henger. Brudd på kjøre- og hviletiden koster sjåføren 1 000 eller 2 000 kroner per overtredelse, og transportfirmaet det dobbelte. Satsene står i gebyrforskriften (FOR-2021-03-26-963), og både politiet og Statens vegvesen kan ilegge dem på stedet.
Mye av dette er altså overtredelsesgebyr, ikke bøter. Forskjellen betyr noe: et gebyr er en administrativ reaksjon, det kan ilegges både fører og firma, og eieren kan bli ansvarlig sammen med sjåføren. De vanlige bøtene i trafikken, som fart og rødt lys, gjelder i tillegg, med noen egne satser for tunge biler.
Kjetting, piggdekk og dekk: gebyr per stykk
Kjøretøy over 3 500 kilo skal ha med seg kjetting når det kan ventes snø eller is, og i alle fall fra 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder plikten fra 16. oktober til 30. april. En motorvogn skal ha minst tre kjettinger, et vogntog med tvillinghjul på drivakselen minst sju (bruksforskriften § 1-4 (5)). Bobil til og med 7 500 kilo og traktor er unntatt.
| Overtredelse (gebyrforskriften § 9) | Gebyr 2026 | Regnes per |
|---|---|---|
| Uten kjetting, tillatt totalvekt til og med 7 500 kg | 750 kr | manglende kjetting |
| Uten kjetting, over 7 500 kg | 1 200 kr | manglende kjetting |
| Uten kjetting, over 7 500 kg med tilhenger over 3 500 kg | 1 500 kr | manglende kjetting |
| For lite mønster eller manglende vinterdekk, til og med 7 500 kg | 1 000 kr | dekk |
| For lite mønster eller manglende vinterdekk, over 7 500 kg | 2 000 kr | dekk |
| Piggdekk eller kjetting brukt når det er ulovlig | 1 000 kr | én overtredelse |
Fordi gebyret regnes per kjetting og per dekk, vokser det fort. Et vogntog som skal ha sju kjettinger og ikke har noen, kan få 7 × 1 500 = 10 500 kroner. Fire nedslitte dekk på en tung lastebil gir 4 × 2 000 = 8 000 kroner.
Kravene til dekkene er strengere for tunge biler. Fra 1. november til første søndag etter 2. påskedag skal mønsteret være minst 5 mm på kjøretøy over 3 500 kilo (3 mm for lettere biler og bobiler til og med 7 500 kilo). Fra 15. november til 31. mars skal bil over 3 500 kilo ha vinterdekk med alpesymbolet (3PMSF) på drivaksler og fremre styreaksler, og M+S eller 3PMSF på de andre akslene. For vinteren 2026/2027 gjelder kjettingplikten og 5-millimeterskravet til og med søndag 4. april 2027 sør for Nordland. Reglene for personbiler og piggdekkgebyret i byene står i artikkelen om bot for piggdekk og feil dekk.
Eieren hefter også
Kjører en ansatt sjåfør med for få kjettinger eller slitte dekk, er føreren og den registrerte eieren solidarisk ansvarlige for gebyret (§ 9 siste ledd). Det samme gjelder den som disponerer bilen gjennom leie eller leasing. Politiet kan altså kreve hele beløpet av firmaet om sjåføren ikke betaler.
Kjøre- og hviletid: sjåfør og firma får hvert sitt gebyr
Reglene for kjøre- og hviletid bygger på EØS-regelverket (forordning 561/2006) og gjelder i Norge gjennom vegtrafikkloven § 21. Gebyrforskriften kapittel 3 setter gebyret for de mindre overskridelsene. Hver post har et «vindu»: gebyr gis bare innenfor et bestemt spenn, for eksempel daglig kjøretid fra 10 til 11 timer der grensen er 9. Går overskridelsen lenger, er det ikke lenger en gebyrsak, og den kan bli anmeldt.
| Overtredelse | Gebyrvindu | Fører | Foretak |
|---|---|---|---|
| Daglig kjøretid 9 t (forlengelse ikke tillatt) | 10–11 t kjøring | 1 000 kr | 2 000 kr |
| Daglig kjøretid 10 t (forlengelse tillatt) | 11–12 t kjøring | 1 000 kr | 2 000 kr |
| Ukentlig kjøretid over 56 t | 60–65 t | 2 000 kr | 4 000 kr |
| Kjøretid over 90 t på to uker | 100–105 t | 2 000 kr | 4 000 kr |
| Uavbrutt kjøring over 4,5 t (pause) | 5–6 t | 1 000 kr | 2 000 kr |
| Døgnhvil under 11 t (redusert ikke tillatt) | 8,5–10 t hvil | 1 000 kr | 2 000 kr |
| Døgnhvil under 9 t (redusert tillatt) eller ved flermannsbetjening | 7–8 t hvil | 1 000 kr | 2 000 kr |
| Oppdelt døgnhvil under 3 + 9 t | 3 + 7–8 t | 1 000 kr | 2 000 kr |
| Redusert ukehvil under 24 t | 20–22 t | 2 000 kr | 4 000 kr |
| Normal ukehvil under 45 t | 36–42 t | 2 000 kr | 4 000 kr |
| Over seks døgn (144 t) uten ukehvil | 147–156 t | 2 000 kr | 4 000 kr |
| Feil diagramskive eller sjåførkort ved flerbemanning | – | 1 000 kr | 2 000 kr |
Det gis ett gebyr per overtredelse, men taket for én kontrollperiode er 20 000 kroner for sjåføren. Firmaet kan få inntil 40 000 kroner per sjåfør (§ 16). Er sjåføren og firmaet samme person, for eksempel en eneeier som kjører selv, får bare sjåføren gebyr (§ 17).
Tenk deg en kontroll der fartsskriveren viser 10 timer og 30 minutter kjøring på en dag med 9-timersgrense, én økt på 5 timer og 20 minutter uten pause og en døgnhvil på 9 timer og 30 minutter. Det er tre overtredelser innenfor gebyrvinduene: sjåføren får 3 × 1 000 = 3 000 kroner, og transportfirmaet 3 × 2 000 = 6 000 kroner.
Det finnes også egne poster for internasjonal turbilkjøring: 12-dagersregelen (2 000/4 000 kroner) og nattkjøring over tre timer uten pause med bare én fører (1 000/2 000 kroner).
Overlast: eget gebyr som regnes per 100 kilo
For kjøretøy over 3 500 kilo tillatt totalvekt gjelder en egen forskrift om gebyr for overlasting (FOR-1971-12-17-1, sist endret med virkning fra 1. januar 2026). Statens vegvesen veier, og gebyret regnes slik:
- Overlasten på hver aksel og akselkombinasjon avrundes til nærmeste 100 kilo.
- Det trekkes fra en toleranse: 500 kilo på foraksel, 200 kilo på en drivaksel på 11,5 tonn og 1 000 kilo på andre aksler. For totalvekten trekkes 500 til 2 000 kilo, avhengig av kjøretøyets størrelse.
- Gebyret beregnes både for aksellast og totalvekt etter satser fastsatt av Samferdselsdepartementet, og det høyeste av de to ilegges.
Gebyret ilegges transportøren, det vil si firmaet sjåføren kjører for, ikke sjåføren personlig. Ved transport av plomberte containere kan avsenderen få gebyret når vekten avviker fra vekterklæringen. Kjører bilen videre før overlasten er fjernet, regnes det som et nytt tilfelle (§ 3). Politiet og Statens vegvesen kan holde bilen tilbake til gebyret er betalt eller det er stilt sikkerhet (vegtrafikkloven § 36 a). Utenlandske kjøretøy må betale eller stille garanti før de forlater kontrollplassen.
For lettere biler, til og med 3 500 kilo, er det et fast overtredelsesgebyr på 3 000 kroner når overlasten er over 30 prosent eller over 500 kilo (gebyrforskriften § 10 h). Det rammer typisk varebiler og bobiler.
Bøtene i trafikktabellen som gjelder tunge biler
Forskriften om forenklet forelegg har noen poster som bare eller særlig gjelder tunge kjøretøy:
- Parkeringsbremsen virker ikke på kjøretøy på 3,5 tonn eller mer: 8 300 kroner (4 100 kroner for lettere biler).
- Forbikjøring der skilt 335 «forbikjøringsforbud for lastebil» står: 10 750 kroner, se ulovlig forbikjøring.
- Kjøring i strid med skilt 506 tungtrafikkfelt: 8 650 kroner.
- Vogntog som ikke lovlig kan kjøre 40 km/t, på motorvei eller motortrafikkvei: 2 600 kroner.
Fartsbøtene er de samme som for personbiler, og en fartsoverskridelse med lastebil gir like mange prikker. Hele tabellen over trafikkbøter viser alle satsene.
Papirer og kompetanse
| Overtredelse (gebyrforskriften § 8) | Gebyr 2026 |
|---|---|
| Uten førerkort eller vognkort medbrakt | 500 kr hver |
| Uten bevis for yrkessjåførkompetanse medbrakt | 500 kr |
| Yrkessjåførkompetansen utløpt med inntil tre måneder | 4 000 kr |
| Førerkort eller førerett utløpt med inntil tre måneder | 5 000 kr |
| Lærling kjører for annet transportforetak enn det som står i lærekontrakten | 5 000 kr |
For utløpt yrkessjåførkompetanse og utløpt førerkort er eieren solidarisk ansvarlig. Forskjellen på glemt og manglende førerkort er forklart i artikkelen om manglende eller glemt førerkort.
Nytt fra 18. september 2026: avrenning fra last
Etter en endring i gebyrforskriften (FOR-2026-09-18-1814) kan det gis gebyr når gods renner av lasset under kjøring: 2 000 kroner for sjåføren og 20 000 kroner for firmaet (§ 10b). Fra før finnes gebyr på 8 000 kroner til foretak som driver persontransport mot betaling uten påbudt alkolås (§ 10a).
Betaling, klage og frafall
Et overtredelsesgebyr skal betales innen tre uker. Etter det løper forsinkelsesrente, også om du har klaget (§ 2). Klagen sendes til den som ila gebyret, enten politiet eller Statens vegvesen, og avgjøres av tingretten. Du kan også søke om at gebyret frafalles av særlige grunner. Søker du uten å klage, må det skje innen tre uker etter at du fikk underretning om gebyret (§ 5). Ubetalte gebyrer kan kreves inn hos både fører og eier.
For overlastgebyret er klagefristen også tre uker, og klagen sendes skriftlig til Statens vegvesen, som forbereder saken for tingretten. Hvordan bøter og gebyrer kreves inn når fristen er ute, står i guiden til å betale boten.
Gebyr ilegges ikke når overtredelsen er særlig grov, særlig trafikkfarlig eller gjentatt (§ 3). Da blir det anmeldelse og vanlig straffesak. Gjelder saken en utenlandsk sjåfør, kan bilen holdes tilbake til beløpet er betalt (vegtrafikkloven § 36 b), se også bot med utenlandsk bil eller førerkort.
Vanlige spørsmål
Hva er boten for å kjøre lastebil uten kjetting?
Det er et overtredelsesgebyr, ikke en bot: 1 200 kroner per manglende kjetting for kjøretøy over 7 500 kilo, 1 500 kroner med tung tilhenger og 750 kroner for lettere kjøretøy over 3 500 kilo.
Hvem kontrollerer hviletid på lastebil?
Både politiet og Statens vegvesen kan kontrollere og ilegge overtredelsesgebyr for brudd på kjøre- og hviletidsreglene.
Hvem betaler overlastgebyret?
Transportøren, altså transportfirmaet. Ved plomberte containere med feil vekterklæring kan avsenderen få hele eller deler av gebyret.
Hvor høyt kan hviletidsgebyret bli?
Høyst 20 000 kroner for sjåføren per kontrollperiode, og høyst 40 000 kroner per sjåfør for firmaet. Større overskridelser behandles som straffesak.
Kilder
- Lovdata: Forskrift om gebyr for visse overtredelser av vegtrafikklovgivningen §§ 1–17 (sist endret FOR-2026-09-18-1814, kontrollert 13.10.2026)
- Lovdata: Forskrift om gebyr for overlasting §§ 1–9 (kontrollert 13.10.2026)
- Lovdata: Forskrift om bruk av kjøretøy § 1-4 (kontrollert 13.10.2026)
- Lovdata: Forskrift om forenklet forelegg i vegtrafikksaker § 1 (kontrollert 13.10.2026)
- Lovdata: Vegtrafikkloven §§ 21, 36 a og 36 b (kontrollert 13.10.2026)
